邹俊逸

来源:汽车与交通工程【点击数:1400

姓名

邹俊逸

性别


 

职称

讲师

最终学位

工学博士

出生年月

1992.02

电子邮箱

zoujunyi@wust.edu.cn

专业

车辆工程

 

 

个人简介:武汉科技大学讲师,工学博士,硕士研究生导师,主要从事汽车动力学及其控制方向研究,主持2项横向课题。在国外重要期刊及国际会议上发表论文5篇,其中SCI收录2篇,EI收录2篇。

工作经历:

2020/01-至今,武汉科技大学,汽车与交通工程学院,讲师;

工程经历:

教育经历:

2014.09~2019.12 武汉理工大学,汽车工程学院,博士;

2010.09~2014.06 青岛理工大学,汽车与交通工程学院,本科;

主要研究方向

汽车动力学及其控制,主动悬架,线控底盘

 

教学科研情况(近五年)

项目:

1校企合作项目:CD综合试验台控制系统设计和试验配合,武汉理工大学,30万,2020-2021,主持;

2国防横向项目:燃气轮机点火测试系统,海军工程大学,23.3万,2020-2021,主持;

论文:

Zou J,   Guo X, Abdelkareem Mohamed A.A., et al. Modelling and ride analysis of a   hydraulic interconnected suspension based on the hydraulic energy   regenerative shock absorbers[J]. Mechanical Systems and Signal Processing,   2019, 127: 345-367.

Zou J, Guo X, Xu L, et al.   Design, Modeling, and Analysis of a Novel Hydraulic Energy-Regenerative Shock   Absorber for Vehicle Suspension[J]. Shock and Vibration, 2017, 1-12.

邹俊逸,过学迅,方志刚,陈祯福,张. 基于液电馈能减振器的整车操纵稳定性仿真[J]. 北京理工大学学报, 2018, 38(3): 255-260.

Zou J, Guo X, Xu L, et al.   Simulation Research of a Hydraulic Interconnected Suspension Based on a   Hydraulic Energy Regenerative Shock Absorber[C]. SAE Technical Paper,   2018-01-0582.

过学迅,彭明,邹俊逸,张晗,张杰. 商用车悬架馈能潜力影响因素研究[J]. 中国公路学报, 2016, 29(5): 151-158.

专利:

张杰,邹俊逸,龚边,林光钟。采用两个单向阀管路的液电馈能式减振器。中国,实用新型,ZL201520412035.6