记者 王钰然 见习记者 余金桂
领奖期间的四人寝室里，空气最初显得有些微妙。
这是2025年宝钢奖学金的颁奖现场，住在这里的四个人里，三位是来自国内顶尖高校的博士四年级学生，唯一的“异类”是夏周洋——汽车与交通工程学院2022级的一名本科生。
这本该是一场资历不对等的相遇，直到话题无意间滑向了车辆动力学模型。当室友们聊起参数设定在这个领域的棘手之处，夏周洋很自然地接过了话茬。从实验数据的清洗逻辑到前沿课题的工程痛点，学历的界限在具体的学术探讨中迅速消融。几位博士惊讶地发现，眼前这个本科生对工程名词的熟稔程度，以及对学术问题的敏锐嗅觉，完全不像是个还在读大三的学生。
这种超越年龄的底气，并非天赋使然，而是他在过去三年里，硬生生把自己“泡”在代码和工地里熬出来的。
推倒重来
夏周洋的电脑里藏着一段让他刻骨铭心的代码。
那是一项关于电动乘用车的课题。几个月前，他拿着初稿去找导师，数据漂亮，选题前沿，连导师都觉得不错。二审意见回来，审稿人提出了一些修改建议。按照常规操作，他只需要根据意见修修补补，把图表做得更规范，把电池数据的变化描述得更精细，这篇论文就能稳稳当当地发出去。
但他过不了自己这一关。
在复盘过程中，他敏锐地察觉到模型存在瑕疵。摆在面前的路有两条：假装看不见，赌审稿人发现不了，求稳发文章；或者承认缺陷，推翻现有结论重做。
选后者，意味着前功尽弃。那是他两三个月里从无到有，一行行敲出来的上千行代码，两百多个参数互相制约，牵一发而动全身。排查代码错误的痛苦经历还历历在目，现在却要亲手毁掉它。
夏周洋最终选择了“自找麻烦”。他决定扩大样本级，甚至改变主题重新构架。原有的4组实验被扩充到了10组，所有图件重画，论述逻辑从简单的验证成功变成了更深度的剖析差异。
那段时间他几乎成了电脑的附属品，每天雷打不动地在屏幕前坐上九个小时。枯燥的代码编写吞噬了所有的业余时间，但他觉得值。这种对瑕疵的零容忍，让他明白了一个道理：真正的真学问，容不下半点“差不多”。
这里的代码带泥土味
如果说实验室里的推倒重来是与自己的较劲，那么走进工程一线，就是与现实世界的肉搏。
大二那年，夏周洋加入了游向荣老师的课题组。他接手的不是什么现成的果实，而是一个烫手山芋——重载运输车自动驾驶项目。这是前几届学长学姐留下的硬骨头，导航抗干扰性差、车体姿态调整僵硬，在复杂的铁路施工现场，这些技术瓶颈直接关系到施工的安全与效率。
夏周洋没被吓退，他带着团队一头扎进了尘土飞扬的施工标段。
从渝昆高铁到成宜铁路，再到南玉铁路，他们跑遍了三个铁路工程现场，累计完成了23次实车测试。最惊险的一次出现在渝昆铁路川渝段。当时，1000吨重的运梁车驶出隧道，导航模式需要瞬间从隧道模式切换到路基桥面模式。就在这短短的一瞬间，卫星信号波动导致车辆循迹不稳。
在满是粉尘的工地上，夏周洋带着团队连夜排查。为了解决这个信号盲区的定位难题，他们想到了融入惯性导航技术，通过多传感器融合来实现两种模式的无缝衔接。
那是真正的“把论文写在祖国大地上”。期间遇到角度转换的代码卡点，他们请来工程师现场指导，历经上百次参数回调，终于让笨重的运梁车在轨道上跑出了笔直的轨迹。
这套智能驾驶系统最终在多条铁路标段投入使用，相关成果甚至引起了湖北省领导的关注。但对夏周洋来说，更有成就感的时刻，或许是看着那行代码终于驱动着庞然大物精准运行的那一瞬间。他打通了书本理论到工程实践的最后一公里。
闭环
在夏周洋的成绩单上，绩点3.84，40余门课程满绩。但他似乎并不把这些数字当成炫耀的资本，而是视为一个庞大的工具库。
专业课建立思维，科研发现痛点，竞赛实战调试，最后反哺科研精度。这是一套严密的闭环逻辑。凭借这套逻辑，他带领团队拿下了“挑战杯”中国大学生创业计划竞赛全国金奖。决赛答辩时，面对评委关于技术落地性的犀利提问，他没有背诵枯燥的概念，而是直接抛出了他们在实验室和工地上测得的实战数据。那一刻，他不再是一个答辩的学生，更像是一个对自己产品负责的工程师。
今年，全校各学院推选了18名优秀学子参评宝钢奖学金，学校仅有一个推荐名额。夏周洋从这群佼佼者中脱颖而出，显得顺理成章。
走出实验室和竞赛场，他把这份严谨带到了暑期支教的讲台。他试图在孩子们心中种下科学思维的种子，就像他自己正在做的那样——在关键时刻，像一颗螺丝钉，精准地钉在国家需要的地方。
从死磕一个数据，到跑通一辆小车，再到斩获大奖，夏周洋其实没走什么捷径。他只是比旁人多了一份对真问题的执着，和一份敢于在“窄门”中打磨真学问的勇气。
